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發電機組受潮了怎么辦?

時間:2019-02-12 16:03:40 點擊:184 次 來源:洛陽康沃電力設備有限公司

不管是外行還內行,相信大家都知道濰柴發電機組是現在使用比較廣泛的應急發電設備。但是大家是否遇到過機組受潮的問題,為了幫助大家解決這個問題,下面康沃小編就帶大家了解一下發電機組受潮了怎么辦。


  濰柴發電機組在戶外使用的時候難免會遇到糟糕的天氣,處理不當很容易出現受潮的問題,特別是發電機組的電機受潮,對發電機組壽命和工作都有很大的影響。那么我們應該如何解決電機受潮后的烘干問題呢?


  提醒:發電機組電機受潮以后,必須及時進行烘干處理,根據電機的容量大小和受潮程度,常用的烘干方法有以下兩種:


濰柴發電機組


(1)烘箱(爐)烘烤法
  在有條件的地方,將電機整體(把定子和轉于拆開)放到
  烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤.烘箱(爐)應能通風.以便帶走電機內的潮氣,并且是夾層的,里層放電機,在外層加熱.里層的溫度保持在90一100°C,而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續烘烤8~18h,中間可測量幾次電機的絕緣電阻值,直至達到規定值并且穩定為止。


  (2)穩態短路電流法
  交流發電機受潮后,在出線盒內將三相短接,然后使發電機轉速上升到暫定轉速,保持不變,再調節勵磁電流,先使定子短路電流達到額定電流的50%~70%,保持4~5h,然后再增加勵磁電流,使短路電流達到額定值的80%一100%,使線圈溫度保持在85℃以下,每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度,直到絕緣電阻達到規定值井穩定為止。


  隨著柴油發電機組強化程度的提高,柴油機對冷卻介質的要求亦相應的提高,那么究竟應該如何選用冷卻水呢?


  柴油機工作時,冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃,此時柴油機可發出功率,燃油消耗將接近經濟狀態,機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低,或者擅自拆除節溫器,就會使冷卻系統的功能降低或喪失。因為柴油機在工作時,燃料燃燒會放出大量的熱能,氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃,而燃燒產生的熱能中只有30%~40%轉變為機械能,約有20%~25%被冷卻系統帶走。如果冷卻系統工作失常,冷卻水溫度過高或過低,不僅會影響柴油機的正常工作,甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水,千萬不能含有腐蝕性的化合物,冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水,應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間,盡量減少冷卻系內的積垢堵塞,以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部,柴油發電機組以保證冷卻循環良好、散熱正常。


  在環境溫度高于5℃的地區或季節,為減少或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積,冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。環境溫度低于5℃的地區或季節,采用閉式循環冷卻系統時,采用防凍液。在寒冷季節,為了有利于柴油機的啟動,可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水,或將油底殼的潤滑油加溫后再啟動。工作結束,待柴油機溫度降低至50~60℃后,將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開,以便使冷卻系統內的水放盡。


  濰柴發電機組的使用大家也要做好故障的基本處理方法。想發電機組受潮這樣的問題相信大家都能很好的處理好。以上的介紹的希望能幫助大家很好的解決這個問題。如果大家還有什么其他的關于發電機組的問題歡迎隨時來電咨詢!

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